중국표준
중국에는 단층, 이중-층, 주철, 연성철, 복합재, 콘크리트, 산화마그네슘 등 맨홀 뚜껑에 대한 많은 국가 표준이 있습니다.
최신 국가 표준 GB/T 23858-2009에 따르면 맨홀 뚜껑 적재 용량은 다음 범주로 나눌 수 있습니다.
맨홀뚜껑의 적재 용량과 맨홀뚜껑의 차량 통행을 견딜 수 있는 능력은 동일한 개념이 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
맨홀 뚜껑 내하중은 압력 시험기를 사용하여 단위 면적에 대해 실시하는 압력 테스트를 말하며, 일반적으로 중형 뚜껑의 경우 40톤입니다.- 그러나 차량 교통량을 고려하면 5-축 대형-트럭의 계산은 5축 x 40톤=200톤입니다. 차량 총 중량이 200톤에 달하는 이 견고한 맨홀 뚜껑은 하중을 견딜 수 있습니다.
일부 제조업체는 차량 하중에 대한 기술 매개변수를 80톤으로 주장합니다. 5축으로 나누면 해당 제조사의 맨홀뚜껑 부하용량은 80t/5=16t로, 맨홀뚜껑 자체의 부하용량은 16톤에 불과하다.
GB/T23858-2009년 "맨홀 뚜껑 검사" 제4조에 따르면 맨홀 뚜껑은 내하력에 따라 6등급으로 구분됩니다.
그룹 1: (최소 선택 A15 유형): 그린벨트, 보도 및 기타 차량 금지 지역.
그룹 2: (최소 선택 B125 유형): 인도, 무{2}}동력 차량 차선, 소형 자동차 주차장 및 지하 주차장.
그룹 3: (최소 선택 C250 유형): 주거 지역, 뒷골목 및 골목, 경차 또는 소형 자동차만 통행하는 지역, 도로 양쪽 연석 0.5m 이내.
그룹 4: (최소 선택 D400 유형): 주요 도시 도로, 고속도로, 고급 도로 및 고속도로.
그룹 5: (최소 선택 E600 유형): 화물역, 부두 및 공항.
그룹 6: (최소 선택 F900 유형): 공항 활주로.
일본표준
엔지니어링 수준
1958년에 일본은 맨홀 뚜껑에 대한 필수 표준을 제정하여 두께, 재질, 내하중-등의 주요 지표를 명시했습니다. 현재 산업 표준에 따르면 맨홀 뚜껑은 두께가 최소 17cm이고 무게가 최소 40kg인 고강도 연성 철로 주조되어야 합니다.
